Port Canaveral a annoncé son intention de construire un nouveau terminal de croisière afin de répondre aux demandes croissantes de l'industrie des croisières. En choisissant stratégiquement de construire ce nouveau terminal multi-utilisateurs sur le poste d'amarrage existant North 8, le port bénéficiera d'importantes économies de coûts, d'une flexibilité opérationnelle et d'un calendrier de construction plus rapide d'environ deux ans. Ce terminal pourra accueillir les plus grands navires du monde de différentes marques de croisière.
Le poste d'amarrage Nord 8 à Port Canaveral partage actuellement son bassin avec le terminal de croisière 5, au nord du port. Conçu et construit à l'origine en 2018 dans un souci de polyvalence, le poste d'amarrage North 8 ne nécessitera que des modifications minimes pour étendre sa longueur de cloison actuelle de 1,020 1,344 pieds linéaires à 5 XNUMX pieds afin d'accueillir de plus grands navires de croisière. En outre, les améliorations apportées au bord de l'eau du bassin partagé du côté nord augmenteront également la capacité d'accostage du terminal de croisière XNUMX.
Le nouveau terminal de croisière et le parking utiliseront la technologie pour offrir une flexibilité maximale à plusieurs utilisateurs et marques. Le site North 8, la disposition des postes d'amarrage existants et les hautes terres disponibles présentent la possibilité d'une interférence minimale avec les activités actuelles du port et des locataires pendant la construction.
Le calendrier des phases de conception, d'ingénierie et de construction est actuellement en cours d'élaboration, visant l'achèvement de la nouvelle installation d'ici l'été 2026. Le prochain campus du terminal comprendra une structure de stationnement à plusieurs niveaux capable d'accueillir 3,000 401 véhicules, ainsi que ainsi que des améliorations aux routes environnantes, telles que des voies de virage supplémentaires et une rampe de « survol » directe reliant le site à la State Road XNUMX.
(ETN)| republier la licence | Publier un contenu